Росія зібрала в Арктиці близько 15 танкерів, які вже почали або готуються перевезти Північним морським шляхом близько 8 млн барелів нафти до Азії. Цей обсяг становить приблизно 60% всієї нафти, доставленої арктичним маршрутом протягом літньо-осінньої навігації 2025 року. Таку велику партію сировини Росія підготувала вже до початку найбільш доступного для судноплавства періоду.
За даними спеціалізованого видання gCaptain, 3 серпня більша частина танкерів перебувала в Карському морі між Новою Землею та півостровом Таймир. Імовірно, судна очікували супроводу криголамів або поліпшення льодової обстановки. Три танкери вже рухалися Північним морським шляхом, причому один з них наближався до завершення арктичної ділянки маршруту.
Ще два судна прямували на північ через Норвезьке та Баренцеве моря. Для супроводу танкерів виділили три атомні криголами. У 2025 році Північним морським шляхом перевезли близько 13,1 млн барелів нафти.
Нинішня концентрація суден свідчить про зростаючу роль арктичного коридору в російському експорті енергоносіїв до країн Азії. Навігація Севморшляхом зазвичай триває з кінця червня до початку листопада. Мінімальної товщини арктичний лід сягає наприкінці вересня, коли частина танкерів може проходити маршрут самостійно.
У складніших районах суднам потрібен супровід криголамів. Розширенню перевезень заважає брак танкерів льодового класу. Санкції обмежили доступ Росії до закордонних верфей, обладнання та фінансування, а будівництво спеціалізованих суден на російському заводі «Звезда» йде із затримками.
Загальний обсяг вантажів на Північному морському шляху у 2025 році скоротився на 2,3% — до 37,02 млн тонн. На скраплений природний газ припало 58% перевезень, на нафту та нафтопродукти — 21%, на газовий конденсат — близько 4%. За матеріалами: The Moscow Times, gCaptain
