Американський автоконцерн General Motors створює механізм обсягом до $4,5 млрд, який має захистити виробництво компанії від дефіциту критично важливих комплектуючих. Рішення покликане знизити ризик зупинки заводів через збої в глобальних ланцюжках постачання. Згідно з розкритими компанією даними, GM має намір заздалегідь забезпечувати фінансування закупівель найважливіших та вразливих компонентів.
Це дозволить постачальникам підтримувати виробництво та за потреби створювати запаси деталей, призначених безпосередньо для General Motors. Фінансова схема працюватиме через компанію Procura. Вона отримає кошти від банківського синдикату, який очолюють JPMorgan Chase і Santander, і заздалегідь оплачуватиме певним постачальникам виробництво та зберігання комплектуючих для GM.
Такий механізм дозволяє автоконцерну забезпечувати резерв деталей, не заморожуючи порівнянний обсяг власних коштів у складських запасах. У GM пояснили ініціативу досвідом останніх років, коли автомобільна промисловість неодноразово стикалася з масштабними перебоями постачання. Компанія розраховує використовувати нову систему для захисту від різних сценаріїв — від стихійних лих і кібератак до різкого зростання попиту чи фінансових проблем у постачальників.
Особливо болючим для автовиробників став глобальний дефіцит напівпровідників після пандемії. General Motors доводилося тимчасово зупиняти складальні підприємства в Північній Америці, а фінансові втрати компанії через брак чипів обчислювалися мільярдами доларів. Автовиробники також стикалися з банкрутствами постачальників, перебоями в залізничній та автомобільній логістиці та різкими коливаннями вартості сировини.
Навіть нестача відносно недорогого компонента може призвести до зупинки конвеєра, якщо без нього неможливо завершити складання автомобіля. Глава GM Мері Барра раніше заявляла про необхідність перебудувати ланцюги постачання компанії таким чином, щоб вони краще витримували нові кризи. Новий механізм на $4,5 млрд стає частиною цієї стратегії і має дозволити концерну заздалегідь створювати запас найбільш ризикованих компонентів.
При цьому йдеться не про пряму інвестицію $4,5 млрд у нові заводи. Це фінансовий інструмент, призначений передусім для забезпечення постачальників оборотним капіталом і формування резервів необхідних GM деталей. За матеріалами: Bloomberg, The Wall Street Journal
