Адміністрація президента США Дональда Трампа обговорює можливість тимчасово зупинити експорт дизельного пального на 90 днів, щоб збільшити пропозицію на внутрішньому ринку та знизити рекордно високі ціни. Про підготовку такого плану повідомляє Politico з посиланням на п'ять джерел, знайомих з обговореннями. За даними видання, юридичний механізм запровадження обмежень ще розробляється, а остаточного рішення немає.
В адміністрації зберігаються серйозні розбіжності: частина чиновників виступає проти заборони, як і американські нафтопереробні компанії. Одне з джерел Politico стверджує, що Трамп схиляється до того, щоб оголосити про захід уже до кінця тижня. При цьому після публікації матеріалу представник Білого дому назвав повідомлення про підготовку саме 90-денної заборони «фейковою новиною».
Це не скасовує того, що сама можливість обмеження експорту офіційно обговорюється: днем раніше Трамп публічно заявив, що підтримує ідею скорочення закордонних поставок дизеля.«Я сказав: давайте не будемо відправляти дизель. Ми виробляємо багато дизеля», — заявив президент 22 вересня в Нью-Йорку перед зустріччю з Володимиром Зеленським. Міністр фінансів США Скотт Бессент тоді ж підтвердив, що адміністрація вивчає, наскільки здійсненна повна або часткова заборона і як вона вплине на роботу нафтопереробної галузі.
Дискусія різко активізувалася через вартість пального. За даними AAA, 23 вересня середня ціна дизеля в США становила близько $6,52 за галон проти приблизно $3,69 роком раніше. Дизель використовується у вантажних перевезеннях, сільському господарстві, будівництві та промисловості, тому його подорожчання збільшує витрати одразу для великої кількості галузей.
Ідею тимчасово перекрити експорт активно просувають деякі республіканці з сільськогосподарських штатів. Вони розраховують, що пальне, яке зараз відправляється за кордон, залишиться на американському ринку і збільшить пропозицію перед листопадовими проміжними виборами. Однак нафтова галузь попереджає про зворотний ефект.
Якщо американські НПЗ втратять можливість продавати значну частину продукції на світовому ринку, вони можуть скоротити обсяги переробки. У результаті початкове зниження внутрішніх цін може виявитися короткочасним, а пізніше дефіцит і ціни здатні знову зрости. Масштаб потенційного впливу на світовий ринок значний.
За останніми тижневими даними Управління енергетичної інформації США, країна експортувала близько 1,6 млн барелів дистилятів на добу. На початку 2026 року особливо швидко зростали поставки дизеля до Європи: у січні вони більш ніж подвоїлися порівняно з минулим роком — зі 167 тис. до 396 тис. барелів на добу. Тому американські обмеження можуть створити додатковий дефіцит у Європі.
Після повідомлення Politico американські ф'ючерси на дизель різко знизилися, тоді як європейські котирування газойлю зросли, оскільки трейдери почали враховувати ризик скорочення поставок із США. Енергетичне управління США ще у вересневому прогнозі зазначало, що світовий ринок дистилятів залишається напруженим через скорочення пропозиції з Близького Сходу, з Росії та Китаю, а високі світові ціни стимулюють американські НПЗ збільшувати експорт. Тому заборона поставок із США стала б суттєвим втручанням у сформовані світові потоки пального.
На даний момент 90-денна заборона офіційно не введена. Підтверджено лише те, що Трамп підтримує ідею експортних обмежень, а його адміністрація вивчає повний і частковий варіанти. Повідомлення Politico про конкретний план на 90 днів Білий дім оспорює.
За матеріалами: Politico, Roll Call, EIA
