Країни Євросоюзу намагаються захистити споживачів і бізнес від нового енергетичного шоку, але значна частина підтримки, за оцінкою Bruegel, розподіляється неефективно. Країни ЄС уже зобов'язалися спрямувати понад €10 млрд на підтримку споживачів і компаній через зростання цін на енергоносії, спричинене війною з Іраном. За даними Bloomberg із посиланням на брюссельський аналітичний центр Bruegel, майже чотири п'ятих цих заходів мають слабку адресність, зокрема через широкі податкові знижки, які поширюються не лише на найбільш вразливих споживачів.
Bruegel вказує, що частина підтримки не відповідає рекомендаціям Єврокомісії: антикризові заходи мають бути тимчасовими й не повинні додатково стимулювати попит на енергію. Найбільше серед країн ЄС, за даними Bloomberg, виділила Іспанія – на неї припадає майже половина загального обсягу допомоги. Другим найбільшим витратником стала Німеччина.
Нові витрати накладаються на ширшу енергетичну проблему Європи. 22 квітня Єврокомісія представила план AccelerateEU, який має зменшити залежність блоку від волатильних ринків викопного палива, стримати ціни для домогосподарств і бізнесу та прискорити перехід до власної чистої енергетики. У документі йдеться про координацію заповнення газових сховищ, можливе використання нафтових запасів, зокрема дизелю та авіапального, а також про гнучкіші правила для окремих антикризових заходів. Bloomberg раніше писав, що план ЄС також передбачає оптимізацію розподілу авіапального та можливість зниження енергетичних податків.
Брюссель намагається уникнути ситуації, коли країни-члени конкурують між собою за обмежені ресурси й одночасно посилюють попит на паливо, що може ще більше розігнати ціни. Для Європи це вже другий великий енергетичний удар за кілька років після кризи, спричиненої повномасштабним вторгненням Росії в Україну. Новий стрибок цін небезпечний не лише для домогосподарств, а й для промисловості: дорогі газ, електроенергія та пальне погіршують конкурентоспроможність виробників і можуть змусити уряди знову витрачати бюджетні кошти на компенсації замість інвестицій у структурні зміни.
Для України ця історія важлива через кілька каналів. Дорожчі енергоносії в ЄС можуть тиснути на ціни імпортного пального, логістику та собівартість товарів, а нові бюджетні витрати європейських урядів ускладнюють дискусію про пріоритети фінансування, зокрема оборони, підтримки бізнесу та допомоги Україні. Якщо підтримка в ЄС буде широкою й неадресною, вона може лише відкласти адаптацію до дорожчої енергії та зберегти залежність від імпортного палива.
За матеріалами: Bloomberg, European Commission, Bruegel
