Промислові компанії Німеччини продовжують звільняти працівників, хоча їхня виручка вперше майже за три роки знову зросла. Найбільший удар припав на автопром – одну з ключових галузей економіки країни. З 2019 року німецька промисловість втратила 341 500 робочих місць.
Це понад 6% зайнятих у секторі, або приблизно кожне сімнадцяте робоче місце, йдеться в аналізі EY, підготовленому на основі даних Федерального статистичного відомства Німеччини. Лише за рік до кінця першого кварталу 2026 року кількість працівників у промислових компаніях скоротилася на 127 300 осіб, або на 2,3%. Найбільше робочих місць за цей період втратила автомобільна галузь – близько 32 000.
Далі йдуть машинобудування та металургія. Автопром залишається головним символом промислової кризи. З 2019 року в ньому зникло близько 125 800 робочих місць, тобто приблизно кожне сьоме.
У текстильній промисловості зайнятість за цей самий період скоротилася приблизно на 22%, у металургії – на 15%. Водночас у промисловості з'явився перший слабкий сигнал відновлення. У першому кварталі 2026 року виручка німецьких промислових компаній зросла на 1,7% після десяти кварталів падіння.
Основний внесок дала металургія, де виручка збільшилася на 18%, зокрема завдяки зростанню експорту на 28%. EY попереджає, що говорити про повноцінний розворот зарано. Більшість галузей усе ще залишаються під тиском слабкого попиту, високих витрат, геополітичних конфліктів, протекціонізму та торговельних суперечок.
У паперовій і текстильній промисловості виручка в першому кварталі, навпаки, знизилася. За словами керуючого партнера EY у Німеччині Яна Брорхількера, частина компаній уже обговорює не лише програми економії, а й закриття цілих заводів. Причина – надлишкові виробничі потужності, які залишаються дорогими для утримання на тлі слабкого внутрішнього ринку та проблем на важливих експортних напрямках.
Для України ця тенденція важлива не лише як новина про найбільшу економіку ЄС. Німецька промисловість впливає на попит у Європі, ринок праці для українців за кордоном, ланцюги постачання, автомобільний сектор і бюджетні можливості одного з ключових партнерів України. Якщо промислова слабкість затягнеться, це може посилити конкуренцію за робочі місця й обмежити простір для нових державних витрат.
По матеріалах: EY, Welt
