У Києві змінять схему руху пішоходів навколо Бессарабської площі: підземні переходи через торговий комплекс «Метроград» продублюють шістьма наземними. Роботи планують розпочати найближчим часом. Про це повідомив заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних повноважень Костянтин Усов.
Нові переходи облаштують через бульвар Тараса Шевченка, Бессарабський проїзд, а також вулиці Велику Васильківську та Басейну. Для цього місто вже розробило та затвердило нову схему організації дорожнього руху, погоджену з патрульною поліцією. Наземні переходи будуть регульованими.
На них встановлять транспортні та пішохідні світлофори, а бордюри понизять для людей з інвалідністю та інших маломобільних груп. Для людей з порушеннями зору передбачені тактильні смуги та кнопки включення звукового супроводу зеленого сигналу світлофора. Окремі зміни відбудуться на Бессарабському проїзді.
Тут з'явиться наземний перехід вздовж вулиці Басейної, а з боку «Арена Сіті» облаштують додатковий тротуар. Він має сформувати безперервний пішохідний маршрут від вулиці Лесі Українки до Хрещатика та бульвару Тараса Шевченка. Одночасно на цій ділянці перерозподілять смуги руху та організують регульований в'їзд у підземний паркінг.
Також місто реконструює існуючий пішохідний перехід між Бессарабським ринком та вулицею Крутий узвіз. Його приведуть у відповідність до сучасних вимог доступності. Між Бессарабським ринком та «Арена Сіті» передбачено окрему паркувальну зону, зокрема з місцями для автомобілів людей з інвалідністю.
Нова схема передбачає і велосипедні переїзди, суміщені з пішохідними переходами. Вони з'являться через бульвар Тараса Шевченка, Велику Васильківську, Басейну та Бессарабський проїзд. Загалом у Бессарабському кварталі планують збудувати шість нових наземних переходів та реконструювати два існуючі.
Перехід між Хрещатиком та Бессарабським ринком уже забезпечує наземний доступний маршрут. Після реалізації проєкту пішоходам більше не доведеться обов'язково спускатися в підземні переходи «Метрограда», щоб перетнути вулиці навколо площі. При цьому самі підземні маршрути збережуться — наземні переходи їх дублюватимуть.
Точні терміни завершення робіт у КМДА поки не назвали.
