Shell різко збільшила квартальний прибуток завдяки високим цінам на нафту і газ, сильним результатам трейдингу та зростанню маржі нафтопереробки. Водночас бойові дії пошкодили активи компанії в Катарі та скоротили її видобуток. Скоригований прибуток британської енергетичної компанії Shell у другому кварталі 2026 року зріс до $9,84 млрд порівняно з $6,92 млрд у попередньому кварталі.
Результат перевищив середній прогноз аналітиків, які очікували близько $8,92 млрд. Як повідомляє The Wall Street Journal, прибутки компанії підтримали вищі ціни на енергоресурси та волатильність ринку, спричинена війною на Близькому Сході. Різкі коливання вартості нафти, газу та нафтопродуктів створили додаткові можливості для трейдингового підрозділу Shell.
Компанія могла перенаправляти вантажі на ринки з вигіднішими цінами та заробляти на різниці між регіональними котируваннями. Сильні результати також показав нафтопереробний бізнес. Високе завантаження заводів і зростання маржі підняли прибуток хімічного та нафтопродуктового підрозділу до найвищого рівня з кінця 2021 року.
Операційний грошовий потік Shell за квартал досяг $21,4 млрд. Компанія скоротила чистий борг із $52,6 млрд наприкінці першого кварталу до приблизно $42 млрд. Shell оголосила чергову програму зворотного викупу акцій на $3 млрд.
Це вже 19-й квартал поспіль, коли компанія спрямовує на викуп власних паперів щонайменше таку суму. Водночас війна принесла Shell не лише додаткові доходи. Через пошкодження енергетичних об'єктів у Катарі компанія втратила близько 10% загального видобутку.
Частково ці втрати компенсували рекордні обсяги виробництва у Бразилії та сильні результати інших активів. Таким чином, Shell змогла заробити на високих цінах і ринковій нестабільності більше, ніж втратила через фізичні перебої у виробництві. Це демонструє перевагу великих інтегрованих енергетичних компаній, які одночасно займаються видобутком, переробкою, торгівлею та продажем пального.
Результати Shell показують, що війна на Близькому Сході продовжує утримувати світові ціни на енергоносії на високому рівні, що є важливим для України. Якщо дорога нафта збережеться протягом тривалого часу, це може підвищувати вартість імпортного пального, морських перевезень і страхування вантажів. Безпосередній вплив на українські АЗС залежатиме також від європейських гуртових цін, курсу гривні, податків, логістичних витрат і запасів трейдерів.
Короткочасні коливання нафти не завжди відразу переходять у роздрібні ціни, однак тривала ескалація збільшує ризик подорожчання бензину та дизеля. За матеріалами: Shell, The Wall Street Journal, Het Financieele Dagblad
